Transmilenio II

“Transmilenio – … cuando la masa se convierte en tumulto y el tumulto se convierte en …“

Sigamos con Transmilenio, nuestro “amado” sistema de transporte masivo de Bogotá. Ya sé, no tienen porque decirme nada, entiendan que todo esto que aparece entre comillas es usualmente sarcasmo.

Bueno, ahora si al tema; una vez más, mientras viajaba en uno de estos “lindos” buses me di cuenta de otras cosas, anoche y esta mañana, pero no es de eso que voy a hablar (de hecho ni sé para que lo menciono), voy a hablar de las estaciones.

Primero lo primero, ¿cuales son? son todas aquellas “casetas” de acero que se encuentran en la mitad de todas las troncales del sistema, las “casetas” que sirven para que los usuarios del sistema puedan entrar y salir de los buses; su diseño esta pensado para una ciudad con pocos habitantes, ya que si vemos las estaciones de la autopista norte el espacio no es que sea muy amplio (sin contar la estación Heroes).

Ahora, imaginense la imagen anterior con la cantidad tan impresionante de gente que usa el sistema, la “masa” que mencione en el post anterior, desafortunadamento no encontre una imagen que mostrará eso, pero pueden confiar en que es tal y como les digo.

Por otra parte, el diseño de estas estaciones deja mucho que desear, las latas con las que esta hecha se dañan muy seguido, no duran mas de 4 meses buenas (esto por la cantidad de gente que camina sobre ellas), he visto estaciones por la calle 80 que tienen “huecos”, tal cual, literal, huecos que la administración ni siquiera es capaz de tapar con una lata encima sino que la rodean con cinta amarilla para evitar que la gente se caiga en él.

Estaciones tan pequeñas que no dan abasto a la cantidad de gente que usa el sistema son un chiste, una cruel broma de aquellos que diseñaron Transmilenio pero que no se han subio a él una sola vez, que felices en sus autos disfrutan del panorama que ofrecen las troncales y las estaciones, pero que no ven la realidad de las cosas. Las estaciones de la troncal NQS y de la autopista Norte tienen los peores diseños de todos, si bien las de la troncal de la Caracas y la calle 80 son un tanto amplias, las primeras son una “jaula” (esta palabra se aplica mejor) larga y estrecha incapaz de soportar la cantidad de usuarios que llegan en los buses y los que esperan los buses, sin embargo ahí están, sobreviven al abuso que se les da (abuso generado no por los usuarios, sino por los que las diseñaron). La verdad no sé que habrán pensado los constructores de estas “jaulas”, y honestamente no entiendo porque la gente dice que Transmilenio es bueno, porque yo no le logro ver lo bueno que tiene, si hablamos de acortar tiempos de traslado de un lugar a otro de la ciudad, listo, es bueno, pero a expensas de altos costos de pasajes, espacio personal practicamente inexistente, estaciones deficientes y una malla vial maltratada, no creo que el acortar tiempos sea una buena excusa para decir que Transmilenio es bueno o excelente.

Kei Kurono
Admin Realidad.wordpress.com
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