Rescate, Ingridmanía y una que otra verdad

El pasado 2 de Julio el Ejercito colombiano rescató a 15 personas que estaban secuestradas por las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia – FARC -; aunque según las mismas FARC no son personas secuestradas, son “Prisioneros de Guerra”, pero eso es tema para otro día.

Resulta que en una operación llamada “Jaque” realizada por el Ejercito Nacional de Colombia se logró la liberación de 15 personas: 3 norteamericanos, 11 soldados y policias colombianos, y la ex-candidata presidencial Ingrid Betancourt. Desde el anuncio dado por el Ministro de Defensa, Juan Manuel Santos, no se ha hecho otra cosa más que hablar de la susodicha liberación, o mejor, rescate de Ingrid y otros 14 aparecidos que estaban con ella; ¿por qué lo digo así? fácil, los medios en Colombia creen ciegamente que solo las personas que han tenido un cierto contacto con el medio político merecen ser nombradas y que las demás no existen o son irrelevantes.

Transmilenio Vs. TranSantiago

Y yo que creía que transmilenio es lo peor, pues bueno, tal parece que no es el unico. Ultimamente he estado leyendo y viendo videos sobre el sistema que implementaron en Chile, el Transantiago, honestamente y sin animos de ofender a nadie, a Transantiago le falta mucho para considerarse un sistema bueno (a Transmilenio también le falta todavía).

Hace poco me encontre en youtube, dos videos de un reportaje de un noticiero (o algo así) de Chile en el que comparaban los dos sistemas, el reportaje es de abril de este año. Les dejo los video para que ustedes vean las diferencias.

Primera Parte

Segunda Parte

Kei Kurono
Admin Realidad.wordpress.com
keikurono.wordpress@gmail.com

De Transmilenio y Otras Disposiciones

Hace dos días vivi una de las peores experiencias en un bus de Transmilenio, ir “embutido” como si fueramos ganado, solo eso.

Lamentablemente, la vida en la ciudad de Bogotá dice que debemos acoplarnos a lo que tenemos, y pues muchos de nosotros en serio tiene que hacerlo, yo soy uno de ellos, vengo de Medellín, donde use muchas veces el Metro, para llegar a la Ciudad Capital del país para montarme en un cochino bus rojo que decian era mucho mejor que el Metro, y por supuesto más barato. Pero que mentira tan grande, ni más barato ni mejor que el Metro. En estos días he aprendido bastante sobre lo que es montarse a un bus de estos y sobrevivir lo que llamariamos la “experiencia Transmilenio”.

¿De que trata la “experiencia Transmilenio”? Fácil, trata de lo que se vive diariamente durante los recorridos de estos buses, obviamente la experiencia la viven más quienes viajan sin audifonos puestos escuchando música a todo volumen aislandose de todo, pero sin embargo, montarse en un bus en hora pico ya es toda una experiencia.

Historias de Transmilenio

¿Alguien recuerda la inmunda canción de Ricardo Arjona que se llama Historia de Taxi (o algo así)? Pues de eso no trata este post, aunque el nombre se parezca. En fin, sin pensar que esa porquería de canción le gusta a mucha gente, hoy halbaremos de lo que se ve en Transmilenio, especialmente dentro de los buses. Historias que le pasan a la gente, anecdotas divertidas o dramaticas, pero en fin anecdotas. Debo aclarar que practicamente ninguna es mia, puesto que todo este tiempo que he viajado en Transmilenio lo he hecho con un mp4 a todo volumen por lo que no oigo absolutamente nada, las historia que presento las tomo de IN MY SOUL, y las que me ha contado mi hermana que lleva mas tiempo que yo montanto en estos buses. Pos aquí vamos.

Lugar: Portal de la 80
Hora: Hora pico (entre 6:30 y 7:30 p.m.)
Situación: Bus de Transmilenio repleto hasta más no poder, mi hermana dentro del bus (que acaba de llegar al portal) tratando de soportar el peso de una niña que se desmayo debido a la falta de oxigeno que hay en los buses cuando se llenan más de lo que deben.
Joya: Mi hermana y la niña son “empujadas” (literalmente) fuera del bus, se caen al piso y un auxiliar bachiller se les acerca y les hace la mejor pregunta de todas “¿se cayerón?” Mi hermana con rabia en los ojos lo mira y permanece en silencio (una mirada dice más que mil palabras).

Preguntas y Respuestas

Hablemos un poco de lo que he dicho en este blog y lo que hace Transmilenio al respecto:
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“… este último habla de algo de lo que me habia olvidado, las sillas preferenciales, bueno, tambien sobre el respeto del que ya hable, pero igual, vuelvo y retomo …”

Transmilenio: A través de campañas publicitarias divulgadas en los medios de comunicación, con el personal de Misión Bogotá y con folletos informativos, insistimos a los usuarios sobre el uso de las sillas azules y en general sobre el uso adecuado del sistema. El Sistema TransMilenio es de todos: Usuarios, empresas operadoras, empresas recaudadoras, ente gestor y ciudadanía, y todos debemos ser partícipes y promotores su adecuado uso.

Kei: Falso! Las unicas campañas publicitarias que realiza Transmilenio son sobre el uso del sistema, nada más. De todas las estaciones y portales de Transmilenio, muy pocas tienen carteles, afiches o similares que expresen lo que dicen arriba.

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“… “Dejar salir es ingresar más rápido”, suena ilógico, incoherente, pero es cierto. El Metro de Medellín se encargo de volverlo una realidad, educar a la gente, concientizarla de ceder el puesto cuando es necesario hacerlo, de respetar, de ver que si en el vagon no cabes, pues listo, esperamos el otro tren; pero aquí no, la unica educación que se recibio fue la de “vamos a crear en Bogotá un sistema de transporte masivo que le cambiará la cara a la ciudad” y ya, eso fue todo …”

Un Pasante y el Tiquete de Transmilenio

Sip, es cierto, como bien lo dice el titulo del post soy un Pasante, aún no me graduo de la Universidad (cosa que espero hacer este fin de año); resulta que por cuestiones legales el Estado Colombiano no tiene porque pagarle la pasantía a un estudiante de último semestre de cualquier carrera, por lo que los pasantes que trabajen para el Gobierno deben subsistir con lo que consigan por su propia cuenta. Ahora que ya les comente eso, pasemos al asunto en cuestión.

Hace aproximadamente 6 años (no se si este exagerando) el tiqute de transmilenio costaba unos $1000, ni más ni menos, hoy el mismo tiquete cuesta $1400 pesos, ustedes dirán, pero $400 no son mucho, y en 6 años el aumento fue poco; pues bueno, para una sociedad capitalista como la nuestra en donde el salario mínimo no alcanza ni para servicios, el aumento es mucho. Comparandolo con el costo de un pasaje en buseta de las que todavia existen en la ciudad el tiquete es caro, un pasaje en buseta cuesta alrededor de $1000, $1100 pesos, lo que ofrece una diferencia de $400 o $300 que sumandolo hace bastante.

Transmilenio II

“Transmilenio – … cuando la masa se convierte en tumulto y el tumulto se convierte en …“

Sigamos con Transmilenio, nuestro “amado” sistema de transporte masivo de Bogotá. Ya sé, no tienen porque decirme nada, entiendan que todo esto que aparece entre comillas es usualmente sarcasmo.

Bueno, ahora si al tema; una vez más, mientras viajaba en uno de estos “lindos” buses me di cuenta de otras cosas, anoche y esta mañana, pero no es de eso que voy a hablar (de hecho ni sé para que lo menciono), voy a hablar de las estaciones.

Primero lo primero, ¿cuales son? son todas aquellas “casetas” de acero que se encuentran en la mitad de todas las troncales del sistema, las “casetas” que sirven para que los usuarios del sistema puedan entrar y salir de los buses; su diseño esta pensado para una ciudad con pocos habitantes, ya que si vemos las estaciones de la autopista norte el espacio no es que sea muy amplio (sin contar la estación Heroes).

Ahora, imaginense la imagen anterior con la cantidad tan impresionante de gente que usa el sistema, la “masa” que mencione en el post anterior, desafortunadamento no encontre una imagen que mostrará eso, pero pueden confiar en que es tal y como les digo.

Transmilenio

“Transmilenio – El porque de vivir en un mundo como este”

Todo comenzó esta mañana cuando me dirigia al lugar en donde trabajo usando uno de estos ya bastante conocidos buses articulados, venia yo “comodamente” de pie, envuelto entre una interminable masa (no encuentro una palabra que se aplique mejor) de humanos que sencillamente solo querian llegar a sus lugares de destino, dado que la administración de Transmilenio cree que el espacio personal de cada individuo no existe, o al menos no debería existir, buses con capacidad para 100, 120 personas son llenados con más de 150, casi 160 individuos que, ni cortos ni perezosos, tratan de entrar en el bus aún cuando ven que es practicamente imposible entrar; sin embargo, entran, (eso debe explicar lo de “masa”).

Durante mi viaje me di cuenta que el sistema de transporte masivo de Bogotá deja mucho que desear, pese a que los buses son buenos, grandes, y en cierta medida, comodos, el sistema en general da lastima (desde mi punto de vista), puede que me equivoque, al fin y al cabo soy solo un humano más, pero con todo lo que he visto, no solo hoy, sino desde que empece a usar este sistema, y las veces anteriores que lo he hecho, tengo mis razones para referirme a él como lo estoy haciendo y lo haré.